ເສັ້ນໃຍຄາບອນສຳລັບຍານບິນຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກຍານບິນໄດ້ແນວໃດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດຖອຍດ້ານຄວາມແຂງແຮງ?

ຜົນກະທົບແບບປະຕິວັດຂອງວັດສະດຸເສັ້ນໃຍຄາບອນໃນການບິນທີ່ທັນສະໄໝ

ອຸດສາຫະກໍາການບິນໄດ້ເຫັນການປ່ຽນແປງຢ່າງຫນ້າປະທັບໃຈດ້ວຍການນໍາເອົາ ເສັ້ນໃຍກາກບອນເຮືອບິນ ວັດສະດຸປະສົມ. ວັດສະດຸຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ປ່ຽນແປງວິທີການກໍ່ສ້າງຍານບິນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດສ້າງຍານບິນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຂຶ້ນ, ມີປະສິດທິພາບດ້ານເຊື້ອໄຟດີຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງໄດ້ຢ່າງດີເລີດ. ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໃຍກາບອນຢ່າງຄິດຮິດໃນການບິນ ແມ່ນຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນການພັດທະນາດ້ານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນວິສະວະກໍາການບິນທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງໄດ້ປ່ຽນແປງພື້ນຖານກ່ຽວກັບການອອກແບບ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຍານບິນ.

ຈາກຍານບິນສໍາລັບການຄ້າ ໄປຫາຍານບິນທະຫານ, ເສັ້ນໃຍຄາບອນໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນການຜະລິດຍານບິນ. ຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີເລີດລະຫວ່າງຄວາມແຂງແຮງ, ການຫຼຸດນ້ຳຫນັກ ແລະ ຄວາມທົນທານ ທີ່ວັດສະດຸດັ້ງເດີມຄື ໂລຫະອາລູມິນຽມ ແລະ ໂລຫະເຫຼັກ ບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາຍັງຄົງດໍາເນີນການສົ່ງເສີມປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ເຕັກໂນໂລຊີເສັ້ນໃຍຄາບອນສໍາລັບຍານບິນ ຢູ່ໃນແຖວໜ້າຂອງການປະດິດສ້າງໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ.

ການເຂົ້າໃຈປະກອບໄຍຄາບອນ ແລະ ຄຸນສົມບັດ

ໂຄງສ້າງໂມເລກຸນ ແລະ ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ

ໄຍຄາບອນສຳລັບຍານບິນປະກອບດ້ວຍເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ ເຊິ່ງເປັນອະຕອມຄາບອນທີ່ຖືກຜູກມັດເຂົ້າກັນໃນຮູບແບບຜົນເຶກກະດຸກ. ເສັ້ນໄຍເຫຼົ່ານີ້ ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປະມານ 5-10 ໄມໂຄຣແມັດ ແລະ ແມ່ນຖືກຂົດເຂົ້າກັນເພື່ອສ້າງວັດສະດຸຄ້າຍຄືເສັ້ນໃຍ. ໄຍທີ່ໄດ້ຈະຖືກສອດເຂົ້າກັນເປັນແຜ່ນຜ້າ ແລະ ສົມທົບກັບເລືອດເຮຊິນ ເພື່ອສ້າງວັດສະດຸປະສົມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ດີເລີດ.

ການຈັດລຽງໂຄງສ້າງໂມເລກຸນຂອງອະຕອມຄາບອນໃນໄຍເຫຼົ່ານີ້ ສ້າງເປັນວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອຖືກອອກແບບຢ່າງເໝາະສົມ, ວັດສະດຸປະສົມໄຍຄາບອນສຳລັບຍານບິນສາມາດບັນລຸຄວາມແຂງແຮງໃນການດຶງທີ່ສູງກວ່າເຫຼັກຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ມີນ້ຳໜັກໜ້ອຍກວ່າຫຼາຍ. ການອອກແບບໃນລະດັບໂມເລກຸນນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຍານບິນທີ່ທັນສະໄໝສາມາດບັນລຸລະດັບປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

ຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດງານ ແລະ ຂໍ້ດີ

ປະໂຫຍດດ້ານການປະຕິບັດງານຂອງເສັ້ນໃຍຄາບອນທີ່ໃຊ້ໃນຍານບິນ ມີຫຼາຍຢ່າງກວ່າພຽງແຕ່ການຫຼຸດນ້ຳໜັກ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເມື່ອຍໄດ້ດີເລີດ, ການຂະຫຍາຍຕัวຈາກຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ດີກວ່າວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນອາກາດຍານທົ່ວໄປ. ການປະສົມປະສານຂອງຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ ທຳໃຫ້ເສັ້ນໃຍຄາບອນປະສົມມີຄວາມເໝາະສົມຢ່າງຍິ່ງສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການບິນ ບ່ອນທີ່ເງື່ອນໄຂດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມອາດຈະຮຸນແຮງ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ສູງຂອງເສັ້ນໃຍຄາບອນ ຊ່ວຍໃຫ້ນັກອອກແບບຍານບິນສາມາດສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ມີອາກາດພະຍຸທີ່ຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງມັນໄວ້ໄດ້ພາຍໃຕ້ພາລະທີ່ສູງ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດນ້ຳໜັກໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ລັກສະນະນີ້ມີຄຸນຄ່າຢ່າງຍິ່ງໃນການນຳໃຊ້ເຊັ່ນ: ພື້ນຜິວປີກ, ບ່ອນທີ່ການຮັກສາຮູບຮ່າງອາກາດພະຍຸໃຫ້ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ການບູລະນະ

ເทື່ອການຜະລິດທີ່ມີຄວາມປິ້ນ.

ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເສັ້ນໃຍຄາບອນຂອງຍານບິນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະບວນການທີ່ຊັບຊ້ອນ ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມແໜ້ນໜາຂອງໂຄງສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ວິທີການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝນຳໃຊ້ລະບົບການວາງເສັ້ນໃຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຂະບວນການແຫ້ງຕົວທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ້ ເພື່ອສ້າງຮູບຮ່າງທີ່ຊັບຊ້ອນດ້ວຍການຈັດລຽງເສັ້ນໃຍຢ່າງແນ່ນອນ. ເຕັກນິກການຜະລິດຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດໃຫຍ່ ແບບຕົວດຽວ ທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການໃຊ້ສະຫຼາຍເຊື່ອມ ແລະ ລະຫຸດຜ່ອນຈຸດອ່ອນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຜະລິດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງ, ໂດຍຜູ້ຜະລິດນຳໃຊ້ວິທີການກວດກາຂັ້ນສູງ ລວມທັງການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງແອັດຕະລາສູງ ແລະ ການຖ່າຍຮູບຄອມພິວເຕີ້ (CT scan) ເພື່ອຢືນຢັນຄວາມແໜ້ນໜາຂອງໂຄງສ້າງຂອງຊິ້ນສ່ວນເສັ້ນໃຍຄາບອນ. ການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການຜະລິດນີ້ ຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນແຕ່ລະຊິ້ນຈະຕອບສະໜອງຕາມມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ ທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການບິນ.

ການຜະສານລວມກັບວັດສະດຸດັ້ງເດີມ

ການນຳເອົາໄຍຄາບອນຂອງຍານບິນມາໃຊ້ໃນຍານບິນທີ່ທັນສະໄໝຕ້ອງມີການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວັດສະດຸການບິນແບບດັ້ງເດີມ. ວິສະວະກອນຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງປັດໄຈຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການກັດກ່ອນກາວິວິກ ລະຫວ່າງສ່ວນປະກອບໄຍຄາບອນ ແລະ ລວງໂລຫະ, ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານການຂະຫຍາຍຕົວຈາກຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການຖ່າຍໂອນພະລັງງານລະຫວ່າງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການອອກແບບຍານບິນທີ່ທັນສະໄໝມັກນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງຮິບຣິດທີ່ປະສົມປະສານກັນລະຫວ່າງໄຍຄາບອນກັບສ່ວນປະກອບໂລຫະເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມຄຸ້ມຄ່າ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດນຳເອົາຂໍ້ດີຂອງວັດສະດຸແຕ່ລະຊະນິດມາໃຊ້ໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ແກ້ໄຂຂໍ້ຈຳກັດຂອງມັນ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນຂອງຍານບິນ

ຄວາມໂຫຼາຍຂອງການຫຼຸດນ້ຳໜັກ

ການນຳໃຊ້ເສັ້ນໃຍຄາບອນສຳລັບຍານບິນ ສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກໂຄງສ້າງຂອງຍານບິນລົງໄດ້ 20-30% ເມື່ອທຽບກັບການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ອາລູມິນຽມ. ການຫຼຸດນ້ຳໜັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນີ້ ສົ່ງຜົນໂດຍตรงຕໍ່ປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟ, ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ລະດັບການບິນທີ່ຍາວຂຶ້ນ. ສຳລັບສາຍການບິນເຊິ່ງເປັນທຸລະກິດ, ຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດນ້ຳໜັກນັ້ນ ເດັ່ນສົມຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ. ນ້ຳໜັກໂຄງສ້າງທີ່ຕ່ຳລົງໝາຍຄວາມວ່າ ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍລົງ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນງານດຽວກັນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກ ແລະ ການໃຊ້ເຊື້ອໄຟລົງໄປອີກ. ວົງຈອນດີຂຶ້ນນີ້ ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໃຍຄາບອນສຳລັບຍານບິນ ເປັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນການບັນລຸເປົ້າໝາຍດ້ານຄວາມຍືນຍົງໃນການບິນ.

ການ ຮັກສາ ແລະ ການ ຄິດ ໄລ່ ຄວາມ ຍາວ

ໂຄງສ້າງເສັ້ນໃຍກາບອນຂອງຍານບິນປົກກະຕິຈະຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໜ້ອຍກວ່າໂລຫະ ເນື່ອງຈາກມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເມື່ອຍແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໄດ້ດີກວ່າ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂຶ້ນ, ຂະບວນການຊົມໃຊ້ສ່ວນປະກອບເສັ້ນໃຍກາບອນມັກຈະຕ້ອງການເຕັກນິກແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານ. ອຸດສາຫະກໍາການບິນໄດ້ພັດທະນາວິທີການຊົມໃຊ້ແລະຂະບວນການກວດກາທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການບິນຂອງໂຄງສ້າງເສັ້ນໃຍກາບອນໃນທຸກໆຊ່ວງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານບິນ.

ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວຂອງສ່ວນປະກອບເສັ້ນໃຍກາບອນຂອງຍານບິນໄດ້ຖືກພິສູດມາແລ້ວຜ່ານການໃຊ້ງານມາດົນກວ່າສິບປີໃນຍານບິນຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. ໂຄງສ້າງເສັ້ນໃຍກາບອນທີ່ທັນສະໄໝສາມາດຮັກສາຄວາມແໜ້ນໜາຂອງໂຄງສ້າງໄດ້ໃນທຸກໆຊ່ວງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານບິນ, ຖ້າປະຕິບັດຕາມຂະບວນການບຳລຸງຮັກສາແລະກວດກາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ການພັດທະນາແລະການປິ່ນໃຫ້ມີຄວາມສິ່ງໃໝ່ໃນອະນາคົm

ວັດສະດຸຮຸ່ນຕໍ່ໄປ

ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີໄຍກາກບອນຂັ້ນສູງ ສຳລັບຍານບິນ ຍັງຄົງດຳເນີນຕໍ່ໄປ ແລະ ໃຫ້ຜົນການພັດທະນາທີ່ຫວັງໃຈ. ມີການພັດທະນາໄຍແບບໃໝ່ ແລະ ວັດສະດຸເມຕຣິກໃໝ່ ເພື່ອປັບປຸງອັດຕາສ່ວນຄວາມແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກໃຫ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ພັດທະນາຄວາມອົດທົນຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ. ນະວັດຕະກຳໃນໄຍກາກບອນທີ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີໄນໂນ ແລະ ວັດສະດຸປະສົມຮ່ວມກັນ ສັນຍາວ່າຈະມາເຖິງຜົນປະໂຫຍດດ້ານການປະຕິບັດງານທີ່ດີກວ່າເກົ່າ ໃນການອອກແບບຍານບິນໃນອະນາຄົດ.

ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸອັດສະຈັນ ແລະ ລະບົບຕິດຕາມສຸຂະພາບໂຄງສ້າງເຂົ້າໃນສ່ວນປະກອບໄຍກາກບອນ ແມ່ນເປັນອີກດ້ານໜຶ່ງທີ່ກ້າວໜ້າໃນເຕັກໂນໂລຊີການບິນ. ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງແບບເວລາຈິງ ແລະ ສາມາດຄາດເດົາການບຳລຸງຮັກສາໄດ້, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.

Wiązາງ Manufacturing Solutions

ອຸດສາຫະກໍາການບິນກໍາລັງດໍາເນີນການຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອຊອກຫາວິທີທີ່ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຜະລິດ ແລະ ຮີໄຊເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸເສັ້ນໃຍຄາບອນ. ມີການພັດທະນາຂະບວນການຜະລິດໃໝ່ໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ລະຫຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອ, ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຊີການຮີໄຊໃໝ່ໆກໍເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການກູ້ຄືນ ແລະ ນໍາກັບມາໃຊ້ເສັ້ນໃຍຄາບອນຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງບິນທີ່ຖອນຈາກການໃຊ້ງານແລ້ວ.

ແນວພັນດັ່ງກ່າວມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຮັບປະກັນວ່າຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເຄື່ອງບິນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນນັ້ນຈະບໍ່ຖືກຊົດເຊີຍໂດຍຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຈາກການຜະລິດເສັ້ນໃຍຄາບອນ. ຄວາມມຸ້ງໝັ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນການປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງຈະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດອະນາຄົດຂອງການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາການບິນ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຈາກເສັ້ນໃຍຄາບອນມັກຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ?

ສ່ວນປະກອບເສັ້ນໃຍຄາບອນຂອງຍານບິນຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ງານໄດ້ທົ່ວໄລຍະເວລາໃນການໃຊ້ງານຂອງຍານບິນ ເຊິ່ງອາດຈະແມ່ນ 20-30 ປີ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ດ້ວຍການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງເຫມາະສົມ ແລະ ການກວດກາຢ່າງປົກກະຕິ, ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຈະຮັກສາຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄຸນລັກສະນະໃນການປະຕິບັດງານໄວ້ໄດ້ຕະຫຼອດໄລຍະເວລາໃນການໃຊ້ງານ.

ສ່ວນປະກອບເສັ້ນໃຍຄາບອນຂອງຍານບິນສາມາດຊຸກແຊມໄດ້ຫຼືບໍ່ຖ້າເກີດຄວາມເສຍຫາຍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ສ່ວນປະກອບເສັ້ນໃຍຄາບອນຂອງຍານບິນສາມາດຊຸກແຊມໄດ້ເມື່ອເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຊຸກແຊມຕ້ອງການເຕັກນິກ, ເຄື່ອງມື ແລະ ຄວາມຊຳນິຊຳນານພິເສດ. ສະຖານທີ່ຊຸກແຊມທີ່ຜ່ານການຮັບຮອງໃຊ້ຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ ເຊິ່ງສາມາດຟື້ນຟູຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງສ່ວນປະກອບຄືນໄດ້ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການບິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຫຍັງເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໃຍຄາບອນຂອງຍານບິນແຂງແຮງກວ່າວັດສະດຸດັ້ງເດີມ?

ຄວາມເຂັ້ມແຂງອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງເສັ້ນໃຍກາກບອນທີ່ໃຊ້ໃນຍານບິນມາຈາກໂຄງປະກອບທາດລະດັບໂມເລກຸນ, ໂດຍທີ່ອະຕອມກາກບອນຖືກຈัดເຂົ້າຮູບແບບຜຶກຜ້າແລະຖືກເຊື່ອມໂຍງກັນດ້ວຍເລືອດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ການຈັດວາງນີ້ສ້າງເປັນວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະ (ອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ຳໜັກ) ສູງກວ່າໂລຫະທີ່ໃຊ້ໃນການບິນແບບດັ້ງເດີມ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເມື່ອຍແລະຄວາມທົນທານໄດ້ດີ.