ວิทยາศาสตร໌เบื้องหลັງການເປັນແຜ່ນຄາບໂຄນ ແລະ ກະສັດ: ການສຶກສາລึก

ສ້າງຕົວເລກແມ່ນ ແລະ ຄະແນນອັດໂມຂອງຄາບໂຫຼັກໄພ

ການປະສານແທນ-ແທນ: ບັນຫາຂອງຄວາມແຂງแรง

ເສັ້ນໃຍກາກບອນໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມທົນທານອັນນ່າປະທັບໃຈສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກພົວພັນກາກບອນ-ກາກບອນລະຫວ່າງອະຕອມ. ເມື່ອພົວພັນເຫຼົ່ານີ້ມາຮວມກັນ ມັນກໍ່ຈະສ້າງເປັນໂຄງສ້າງແບບແຂງແຮງໃນລະດັບໂມເລກຸນ ທີ່ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງຕ່າງໆທີ່ພະຍາຍາມຈະທຳໃຫ້ມັນງໍ ຫຼື ຫັກ. ເຫດຜົນທີ່ເສັ້ນໃຍກາກບອນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແຕ່ຍັງມີນ້ຳໜັກເບົາມາຈາກການທີ່ອະຕອມກາກບອນຖືກຈັດແຈງໃນລັກສະນະສັນໃນ. ວຽກວິໄຈຫຼ້າສຸດທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນວາລະສານ Journal of Materials Science ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບາງສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບພົວພັນເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້. ບາງການປ່ຽນແປງນ້ອຍໆໃນການຈັດແຈງຂອງພົວພັນເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຜົນຕະພັນສຸດທ້າຍແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການຈັບຄູ່ຂອງກຣິສຕີ: ວິທີທີ່ສາມາດສັ້ງຄວາມສຳເລັດ

ວິທີການຈັດແຖວຂອງອະຕອມຄາບອນພາຍໃນເສັ້ນໃຍຄາບອນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທັງໝົດໃນການໄດ້ຮັບຄວາມແຂງແຮງສູງສຸດໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມນ້ຳໜັກເພີ່ມ. ເມື່ອອະຕອມເຫຼົ່ານີ້ຈັດຕົວເອງໃນແບບແຜນການໃນຂະນະທີ່ຜະລິດ, ພວກມັນຈະສ້າງເສັ້ນໃຍທີ່ທັງແຂງແຮງແລະຢັງມີນ້ຳໜັກເບົາຢ່າງຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງກຶ່ງດຽວກັນນີ້ກໍມີຜົນຕໍ່ການຖ່າຍເທີມຄວາມຮ້ອນຜ່ານວັດສະດຸໄດ້ດີພຽງໃດ ແລະ ຍັງສົ່ງຜົນຕໍ່ການນຳໄຟຟ້າອີກດ້ວຍ. ນັກວິທະຍາສາດດ້ານວັດສະດຸໄດ້ພົບເຫັນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກວ່າເສັ້ນໃຍຄາບອນທີ່ຜົນກຶ່ງຖືກຈັດແຖວຢ່າງດີແມ່ນມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາຫຼາຍ. ພວກມັນມັກຈະຖ່າຍເທີມຄວາມຮ້ອນໄວຂຶ້ນ ແລະ ຕ້ານທານກັບກະແສໄຟຟ້າໜ້ອຍກ່ວາຕົວທີ່ບໍ່ເປັນລຳດັບ, ສະນັ້ນຈຶ່ງອະທິບາຍໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີການນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວໃນລາຍການທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງເປັນພິເສດ.

PAN vs. Pitch-Based Fibers: ການແຕກຕ່າງຂອງструктуры

ໃນການຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງເສັ້ນໃຍທີ່ອີງໃສ່ໂພລີເອຄີລ໌ໂນໄນຕີນ (PAN) ແລະ ເສັ້ນໃຍທີ່ອີງໃສ່ແພັດ (pitch), ຜູ້ຜະລິດຈຳເປັນຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຜົນກະທົບຂອງທາງເລືອກນີ້ຕໍ່ກັບຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນເສັ້ນໃຍກະບອນ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນແຕ່ລະສະພາບການ. ເສັ້ນໃຍ PAN ແມ່ນມີຄວາມເດັ່ນຂອງຕົນເອງໃນດ້ານຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແຕ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ນັ້ນຈຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ບໍລິສັດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເລືອກໃຊ້ໃນສ່ວນປະກອບຂອງຍົນ ແລະ ອຸປະກອນການບິນ. ສ່ວນເສັ້ນໃຍທີ່ອີງໃສ່ແພັດ (pitch) ນັ້ນ ຜະລິດຈາກວັດຖຸດິບເຊັ່ນ ນ້ຳມັນດິບ ຫຼື ກ້ອນຖ່ານຫີນ. ເສັ້ນໃຍປະເພດນີ້ມີຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກວ່າເກົ່າ ເຊິ່ງສາມາດຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ ແລະ ຮັກສາຮູບຮ່າງໄວ້ໄດ້ເຖິງແມ້ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຖືກກົດດັນ. ຖ້າເບິ່ງຂໍ້ມູນຈາກບົດລາຍງານຕ່າງໆໃນອຸດສາຫະກຳ, ເສັ້ນໃຍ PAN ມັກຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການດຶງ (tensile strength) ດີກວ່າ. ແຕ່ຢ່າລົງຄະແນນສຽງໃຫ້ແພັດ (pitch) ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ. ເສັ້ນໃຍແພັດເອງກໍມີປະສິດທິພາບດີໃນການນຳຄວາມຮ້ອນອອກຈາກພື້ນຜິວ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ວັດຖຸຕ້ອງຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍໂດຍບໍ່ເສຍຮູບຮ່າງໃນໄລຍະຍາວ.

ການອະທິບາຍການຜະລິດເສື້ອ້າຄາໂບນ

ຈາກ Acrylonitrile ເຖິງ Graphite: ການ carbonization

ການຜະລິດເສັ້ນໃຍກາກບອນຈາກ acrylonitrile ຕ້ອງການຂະບວນການ carbonization ທີ່ລະມັດລະວັງ ແລະ ມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ຂັ້ນຕອນທຳອິດ, ວັດຖຸດິບທີ່ເອີ້ນວ່າ polyacrylonitrile ຫຼື PAN ຈະຖືກດຶງເປັນເສັ້ນໃຍບາງໆ. ເສັ້ນໃຍເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກນຳໄປຜ່ານຂະບວນການປິ່ນປົວເພື່ອໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ. ໃນຂະບວນການນີ້, ພວກໂມເລກຸນ PAN ຈະຖືກຈັດຮຽງໃໝ່ ເພື່ອໃຫ້ພວກມັນສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຍຮູບຮ່າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນພ້ອມສຳລັບຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. ຫຼັງຈາກຂະບວນການຄວາມໝັ້ນຄົງແລ້ວ ກໍເຂົ້າສູ່ຂະບວນການ carbonization ຕົວຈິງ. ໃນຂະນະນີ້, ຜູ້ຜະລິດຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໃຍທີ່ຜ່ານການປິ່ນປົວແລ້ວຮ້ອນຂຶ້ນລະຫວ່າງປະມານ 1000 ອົງສາເຊີນຊັດ ແລະ 3000 ອົງສາເຊີນຊັດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາພວກມັນໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີອົກຊີເຈນ. ການຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງຮຸນແຮງນີ້ຈະສ້າງໂຄງສ້າງຜົນເກັດກາກບອນທີ່ແໜ້ນໜາ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໃຍກາກບອນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເປັນທີ່ລື່ງຊື່.

ກາຊອືນເຕີແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນໃນຂະນະການຜະລິດເພື່ອປ້ອງກັນວັດຖຸດິບຈາກການເຜົາເມື່ອຖືກສຳຜັດກັບຄວາມຮ້ອນສຸດຍອດ. ການຜະລິດເສັ້ນໃຍກາກບອນຂຶ້ນຢູ່ກັບການຮັກສາເງື່ອນໄຂໃນການຄວບຄຸມໃນທົ່ວຂະບວນການປຸງແຕ່ງ, ແລະ ໂຮງງານສ່ວນຫຼາຍລາຍງານປະມານ 50 ຫາ 60 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດ. ທັງໝົດນີ້ໃຊ້ເວລາແຕ່ສີ່ຊົ່ວໂມງຫາແປດຊົ່ວໂມງຂຶ້ນຢູ່ກັບຂະໜາດຂອງການຜະລິດ, ແຕ່ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທຸກຢ່າງໃຫ້ຖືກຕ້ອງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຜະລິດເສັ້ນໃຍກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີເຊິ່ງບໍລິສັດໃນຂະແໜງການບິນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳລົດຕ້ອງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນ.

ວິທີການແຍກ: ການສ້າງເສື້ອໝູ່ເຄື່ອນໄຫວ

ວິທີທີ່ເສັ້ນໃຍກາກບອນຖືກຕັດເຊືອມກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຜົນຕະພັນສຳເລັດຮູບ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນຫຼາຍມັກໃຊ້ແບບ plain weave ຫຼື twill weave ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການໃນວັດສະດຸ. ແບບ plain weave ກໍຄືເສັ້ນດ້າຍທີ່ສັນຍາກັນໄປມາເທິງກັບລຸ່ມ, ສ້າງໃຫ້ເກີດຄວາມແຂງແຮງແຕ່ຍັງສາມາດປັບໃຊ້ໄດ້ຫຼາກຫຼາຍສຳລັບຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ ລະບົບ suspension ຂອງລົດທີ່ຄວາມທົນທານເປັນສິ່ງສຳຄັນ. ວິສະວະກອນລົດຍົນມັກໃຊ້ແບບນີ້ຍ້ອນມັນສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນໄດ້ດີ ແລະ ບໍ່ເສຍຮູບຮ່າງໃນໄລຍະຍາວ.

ຜ້າຖັກແບບ Twill ມີລາຍລວງໂຄ້ງທີ່ເປັນເອກະລັກ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ເນື່ອງຈາກການປະສົມປະສານນີ້, ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີເມື່ອພວກເຮົາຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເບົາກວ່າ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການງໍ, ສະນັ້ນຈຶ່ງອະທິບາຍໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ຫຼາຍໃນການຜະລິດອຸປະກອນກິລາ. ວິທີການຖັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດປັບແຕ່ງຄຸນສົມບັດຂອງເສັ້ນໃຍກາກບອນ ຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກຳນັ້ນໆ. ພວກເຮົາເຫັນວ່າວິທີການເຫຼົ່ານີ້ຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ທົ່ວທຸກບ່ອນ ເລີ່ມຕັ້ງແຕ່ເຮືອບິນຈົນເຖິງອຸປະກອນເຄື່ອງມືທີ່ຄົນພັດທະນາໃນຊີວິດປະຈຳວັນ, ເຊິ່ງພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າມັນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນວິທີການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ.

ການຄຸ້ມຄອງຄົນທີ່ມີຄຸณະພາບໃນການຜະລິດທູບເສັ້ນຄາບ

ເພື່ອຮັກສາທໍ່ໄຍຄາໂບນໃຫ້ແຂງແຮງຜູ້ຜະລິດຈຳເປັນຕ້ອງມີການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ດີຕະຫຼອດຂະບວນການຜະລິດ. ການທົດສອບຫຼັກທີ່ໃຊ້ລວມມີການສະແກນດ້ວຍຄືນສຽງແລະການກວດພາຍໃນດ້ວຍເຄື່ອງເອັກເຊ (X-ray) ທີ່ສາມາດຄົ້ນພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຊ້ອນຢູ່ພາຍໃນວັດສະດຸໄດ້ໃນຂະນະທີ່ກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍປານໃດ. ການກວດສອບຄຸນນະພາບທີ່ດີມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຍ້ອນວ່າບັນຫານ້ອຍໆໃນຂະບວນການຜະລິດອາດນຳໄປສູ່ຜົນຜະລິດທີ່ອ່ອນແອລົງໃນອະນາຄົດ. ຈຸດອ່ອນໜຶ່ງຈຸດອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກເມື່ອຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ ເຊິ່ງອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງບໍລິສັດຈຶ່ງລົງທຶນຫຼາຍໃນການກວດກາສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດມາຈາກໄຍຄາໂບນ.

ການລຳເມີງໃນອຸດมະກຳສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການຈັດການຄຸນພາບຂັ້ນສູງຊົງຊ້ອຍຄວາມໜຶ່ງທາງຂອງສິນຄ້າໄດ້ຢ່າງສັງຄົນ. ຕົວຢ່າງກ່າວ, ການຕິດຕາມແລະການກວດສອບຢ່າງເປັນປົກກະຕິອ່າຍໃຫ້ຜູ້ผลິດສາມາດປະສົມປະສານກັບສະຖານະທີ່ເປັນເລື່ອງຮູ້ຂອງອຸດມະກຳ ແລະເກີນຄວາມຄົ້ນຫວັງຂອງລູກຄ້າ ໃນເລື່ອງຄວາມໜຶ່ງແລະຄວາມແນວນໃນການໃຊ້ງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ທີ່ມີຕັ້ງແຕ່ສ່ວນປະກອບຂອງເຮືອບຸກ ຫາງານຈັກຂີ່ທີ່ມີຄວາມແນວນ.

ຄຸນສິດແມັກຄັນແລະຄຸນະທຳ

ຄວາມແຂງຂອງການລາຍ: ການเปรียบเทียບເสັ້ນຄາບກັບເหลັກ

ເສັ້ນໃຍກາບອນມີຄວາມສາມາດອັນເຫຼືອເຊື່ອໃນການຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ທີ່ແຕກຕ່າງອອກມາເມື່ອປຽບທຽບກັບວັດສະດຸແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ເຫຼັກ. ພິຈາລະນາຕົວເລກເບິ່ງ: ເສັ້ນໃຍກາບອນສາມາດຮັບແຮງດຶງໄດ້ປະມານ 4,000 MPa ກ່ອນທີ່ຈະແຕກ ໃນຂະນະທີ່ເຫຼັກທົ່ວໄປມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 250 ຫາ 500 MPa. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໃຍກາບອນມີຄວາມພິເສດແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ຳໜັກ. ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງຄວາມເບົາແລະຄວາມທົນທານນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ຜະລິດໃນຂະແໜງທີ່ທຸກໆກຼາມມີຄ່າຈຶ່ງຍັງຕ້ອງການຄວາມທົນທານສູງສຸດ. ອຸດສາຫະກຳການບິນອາວະກາດໄດ້ນຳໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນເສັ້ນໃຍກາບອນມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດແລ້ວ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຍານພາຫະນະກໍ່ກຳລັງປະຕິບັດຕາມຄືກັນ. ລົດທີ່ມີຊິ້ນສ່ວນເສັ້ນໃຍກາບອນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດໄດ້ດີຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໃຊ້ເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກທັງໝົດທີ່ເບົາລົງ. ວິສະວະກອນຍັງສືບຕໍ່ຊອກຫາວິທີໃໝ່ໆໃນການນຳໃຊ້ວັດສະດຸນີ້ ຍ້ອນຄຸນສົມບັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ດີເລີດຂອງມັນ ສິ່ງທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກໃນບົດຄົ້ນຄວ້າດ້ານຕ່າງໆ.

ຄວາມໜຶ່ງອຸນຫະພູມ: ຕ້າງແນວກັບສະຖານະແຫ່ງຫຼາຍ

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໃຍກາກບອນແຕກຕ່າງອອກມາແມ່ນຄວາມສະຖຽນທີ່ມັນຮັກສາໄວ້ເມື່ອມີສິ່ງຕ່າງໆຮ້ອນຂຶ້ນ. ວັດສະດຸສ່ວນຫຼາຍເລີ່ມສູນເສຍຄຸນນະພາບພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ແຕ່ເສັ້ນໃຍກາກບອນຍັງຮັກສາຮູບຮ່າງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງໄວ້ໄດ້ເຖິງແມ່ນໃນສະພາບດັ່ງກ່າວ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງສໍາລັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນຊິ້ນສ່ວນຂອງຍານອະວະກາດແລະເຄື່ອງຈັກລົດທີ່ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງເຊັ່ນລົດແຂ່ງພວກມັນປະສົບກັບຄວາມເສຍດທານແລະຄວາມໄວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ຊິ້ນສ່ວນເສັ້ນໃຍກາກບອນກັບຍັງຄົງຢູ່ໄດ້ດີຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ. ການສຶກສາກໍ່ສະໜັບສະໜູນເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນກັນ, ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ພົບວ່າເສັ້ນໃຍເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີເຖິງແມ່ນຈະຖືກສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍ. ສໍາລັບວິສະວະກອນທີ່ອອກແບບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງຢູ່ລອດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ເສັ້ນໃຍກາກບອນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ເກືອບຈໍາເປັນຍ້ອນຄວາມສາມາດອັນເອກະລົກຂອງມັນໃນການຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນໂດຍບໍ່ສູນເສຍປະສິດທິພາບ.

Tribology: ຄວາມແຈ້ງແລະຄວາມຕ້ອງແຈ້ງໃນການໃຊ້ງານ

ຂົງເຂດທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມວ່າ tribology ສຸມໃສ່ເລື່ອງການເສຍດສີກັນ, ການສຶກສາກ່ຽວກັບສິ່ງຕ່າງໆທີ່ສຶກເສຍດ, ສຶກພັງ ແລະ ການຫຼຸດການເສຍດສີ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເວລາເບິ່ງເຖິງບົດບາດຂອງວັດສະດຸເສັ້ນໃຍກາກບອນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການສຶກພັງຂອງລະບົບເຄື່ອນໄຫວ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໃຍກາກບອນແຕກຕ່າງອອກມາແມ່ນຄວາມສາມາດທຳມະຊາດຂອງມັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການເສຍດສີ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງເปลີ່ຍນໃໝ່. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: polymer ທີ່ຖືກເສີມດ້ວຍເສັ້ນໃຍກາກບອນ ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ກັບການເສຍດສີ ແລະ ການສຶກພັງໄດ້ຢ່າງຈິງຈັງ, ນັ້ນຈຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ເຂົາເຈົ້າມັກນຳໃຊ້ໃນເພີ່ມຂັບທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອື່ນໆໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ. ວຽກວິໄຈຫຼ້າສຸດທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນວາລະສານ Polymers ກໍ່ສະໜັບສະໜູນເລື່ອງນີ້, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈິງຈັງວ່າເສັ້ນໃຍກາກບອນສາມາດມີປະສິດທິພາບໃນການຫຼຸດຜ່ອນການເສຍດສີ ແລະ ການສຶກພັງໄດ້ປານໃດ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ກຳລັງປະເຊີນກັບບັນຫາການສຶກພັງຂອງຊິ້ນສ່ວນໃນເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການນຳເອົາເສັ້ນໃຍກາກບອນເຂົ້າໃນການອອກແບບບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທິດສະດີເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ໄດ້ຮັບປະໂຫຍດໃນການນຳໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ຂຶ້ນກັບໄດ້ດີຂຶ້ນໃນຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ.

Carbon Fiber ໃນວิศວกรรมລົດແລະອາກາດ

ການເบาຂອງລົດ: ລົດສ່ວນທີ່ເປັນ Carbon Fiber

ເສັ້ນໃຍກາກບອນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຜະລິດລົດໃຫ້ເບົາລົງ, ສິ່ງນີ້ຫມາຍເຖິງການປະຢັດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະການເລັ່ງທີ່ໄວຂຶ້ນ. ເປັນຫຍັງບໍ? ເສັ້ນໃຍກາກບອນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍແຕ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບເຫຼັກທົ່ວໄປຫຼືແມ້ກະທັ້ງອາລູມິນຽມ. ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງນໍາໃຊ້ມັນກັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກັນສາຍດ້ານຫນ້າ, ປະຕູທ້າຍ, ແລະ ປີກລົດທີ່ມີຄວາມສວຍງາມທີ່ຄົນມັກຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດສະປອດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານໂດຍບໍ່ແຕກຫັກ ແລະ ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດອີກດ້ວຍ. ດົນຕະກົນວ່າ Tesla ເຮັດຫຍັງກັບລຸ້ນ Model S Plaid ຫຼື BMW ໃຊ້ວັດສະດຸພາດສະຕິກທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໃຍກາກບອນໃນລຸ້ນ i8 ທີ່ເປັນລົດລວມຂອງຕົນ. ບໍລິສັດຜະລິດລົດໄດ້ສືບຕໍ່ເພີ່ມສ່ວນປະກອບເສັ້ນໃຍກາກບອນໃນລຸ້ນໃຫມ່ໆເນື່ອງຈາກຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຍັງຄົງມີກໍາລັງໃນການຂັບຂີ່.

ສ່ວນປະກັບຂອງເຮືອບິນ: ຄວາມເປັນໄປຂອງນ້ຳມັນຜ່ານວິທະຍາວັດຖຸ

ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໃຍກາກບອນສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນເຮືອບິນແທ້ຈິງຊ່ວຍຫຼຸດການກິນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງໄດ້ພຽງພໍ. ບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນໃຫຍ່ໆນໍາເອົາເສັ້ນໃຍກາກບອນມາໃຊ້ໃນປີກ, ຕົວຖັງ ແລະ ຫາງເຮືອບິນເນື່ອງຈາກບັນດາພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຄວາມເບົາແຕ່ກໍ່ຍັງຕ້ອງການຄວາມອົດທົນໃນເວລາດຽວກັນ. ຍົກຕົວຢ່າງເຮືອບິນ Boeing 787 Dreamliner ມັນນໍາໃຊ້ເສັ້ນໃຍກາກບອນຫຼາຍແລະປະຢັດເຊື້ອໄຟໄດ້ປະມານ 20 ເປີເຊັນໃນຂະນະບິນການເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນເກົ່າກວ່າ. ຕົວເລກກໍ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຊັ່ນກັນວ່າບັນດາບໍລິສັດເຫັນການປະຕິບັດງານດີຂຶ້ນໂດຍລວມ ແລະ ຈ່າຍເງິນໜ້ອຍລົງໃນການດໍາເນີນງານເຮືອບິນຂອງພວກເຂົາ. ນັ້ນແລະເປັນເຫດຜົນທີ່ເຮົາຍັງຄົງເຫັນເສັ້ນໃຍກາກບອນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນການອອກແບບເຮືອບິນໃໝ່ໃນມື້ນີ້.

ຫນ້າການ: ລູກສູ້ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ການແປງເສື່ອົມທາງຄາບອນ

ວິທີແກ້ໄຂດ້ວຍເສັ້ນໃຍກາກບອນທີ່ສັ່ງເຮັດຕາມຄວາມຕ້ອງການໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນທ້າຍທໍ່ພະຍົງເຮືອບິນຍິງຂອງຈະລານເພາະພວກມັນສາມາດຕ້ານທານສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ຮ້ອນຈັດໄດ້ດີ. ວັດຖຸດິບສາມາດຮັບມືກັບອຸນຫະພູມທີ່ສູງຫຼາຍໂດຍບໍ່ເສຍຮູບຮ່າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອບິນຍິງຈະລານ. ວິສະວະກອນສ່ວນຫຼາຍຈະປັບປຸງສ່ວນປະສົມຂອງເສັ້ນໃຍກາກບອນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານອະວະກາດນັ້ນໆ, ຄວບຄຸມຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນຂະນະທີ່ຮັກສານ້ຳໜັກໃຫ້ເໝາະສົມ. ການສຶກສາຈາກ NASA ແລະ ອົງການອະວະກາດອື່ນໆໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເສັ້ນໃຍກາກບອນດີກ່ວາໂລຫະເຊັ່ນ: ເຫຼັກ ຫຼື ເທີເທເນຽມໃນເວລາຖືກສຳຜັດກັບຄວາມຮ້ອນຈັດໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນຍິງຂຶ້ນ. ບາງການທົດສອບເຖິງຂັ້ນພົບວ່າວັດຖຸປະສົມກາກບອນມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານເຖິງ 3 ເທົ່າຂອງວັດຖຸດິບທົ່ວໄປກ່ອນທີ່ຈະເສຍຫາຍໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ການພັດທະນາດ້ານແພດ: ຂັ້ນຫຼຸດຈົນ ເຖິງອຸປະກອນການເສັ້ນ

ປັນຫາທີ່ສາມາດເສີນສານ: ມິມິກ ການເຄືກັບທີ່ເປັນธรรมชาດ

ເສັ້ນໃຍກາບອນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຜະລິດອະໄວຍະວະທີ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວຄືກັບສ່ວນປະກອບຂອງຮ່າງກາຍແທ້ໆ ແລະ ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງແມ່ນນ້ໍາຫນັກເບົາແຕ່ແຂງແຮງຂອງມັນ, ຊຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ນັກອອກແບບສາມາດຜະລິດອະໄວຍະວະທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຮູ້ສຶກໜັກເກີນໄປ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຄື່ອນໄຫວໄດ້ສະດວກຂຶ້ນ. ວັດສະດຸແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຄຸນສົມບັດນີ້ໄດ້. ເສັ້ນໃຍກາບອນຍັງມີຄວາມທົນທານດີເມື່ອໃຊ້ພາຍໃນຮ່າງກາຍໃນໄລຍະຍາວ, ສະນັ້ນແພດຈຶ່ງແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ປ່ວຍທີ່ຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂໃນໄລຍະຍາວໃຊ້ອະໄວຍະວະທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍກາບອນ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອບຸກຄົນໃດໜຶ່ງໃຊ້ອະໄວຍະວະທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍກາບອນ, ລະບົບການຍ່າງຂອງເຂົາເຈົ້າຈະດີຂຶ້ນ ແລະ ມີຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນເກົ່າ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ນັກຄົ້ນຄວ້າທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລດ້ານວິຊາການ Cluj-Napoca ພົບວ່າວັດສະດຸປະສົມເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດທິພາບດີເດັ່ນໃນການນໍາໃຊ້ດ້ານການແພດ, ສະນັ້ນຈຶ່ງອະທິບາຍໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງຫ້ອງການແພດຈໍານວນຫຼາຍຈຶ່ງຫັນມາໃຊ້ອະໄວຍະວະທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍກາບອນໃນປັດຈຸບັນ.

Implants ຕື້ມີເສັ້ນຄາບໂນ

ໂປຣເດັກໂມເຊີທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໃຍກາກບອນ ມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງໃນການນຳໃຊ້ສຳລັບການຜ່າຕັດຕົ້ນຕອງໃນການແພດ, ສະເພາະເນື່ອງຈາກມັນສະເໜີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີຂື້ນ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນນານ ສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນຂະນະການຜ່າຕັດ. ສຳລັບຂະແໜງການຜ່າຕັດດ້ານກ້າມຊີບໂດຍສະເພາະ, ໝໍໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ ຜູ້ປ່ວຍມັກຈະຟື້ນຕົວໄວຂື້ນ ແລະ ທົ່ວໄປແລ້ວມີຜົນໄດ້ຮັບດີຂື້ນຫຼັງຈາກການຜ່າຕັດໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້. ການສຶກສາໃນເວຊະນະກຳສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ໂຮງໝໍໃຊ້ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ໃນສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຜ່ນໂລຫະ ແລະ ແປ້ນສະກູ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເຫຼົ່ານັ້ນດີຂື້ນໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸນີ້ແຕກຕ່າງອອກມາ ແມ່ນການປະສົມປະສານລະຫວ່າງການເບົາແຕ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ສະນັ້ນການຕົ້ນຕອງຈຶ່ງສາມາດຮັບມືກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງການໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປ່ວຍບໍ່ສະດວກ. ພະນັກງານດ້ານການແພດສ່ວນຫຼາຍເຫັນດີວ່າ ການຊອກຫາວັດສະດຸທີ່ສາມາດຄວບຄຸມປະສິດທິຜົນ ແລະ ຄວາມປອດໄພໄດ້ຢ່າງມີຄຸນນະພາບແມ່ນສິ່ງສຳຄັນ, ແລະ ເສັ້ນໃຍກາກບອນເບິ່ງທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທັງໝົດເຫຼົ່ານັ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສ່ຽງໃຫ້ຕ່ຳສຳລັບທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ອຸປະກອນການແທນສິ່ງ: ຄວາມແ່ນຍີດ້ວຍການອອກແບບວັດຖຸ

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໃຍກາກບອນພິເສດກໍຄື ມັນໄດ້ປ່ຽນແປງວິທີການອອກແບບເຄື່ອງມືຄວາມແມ່ນຍໍາຂັ້ນສູງສໍາລັບການປິ່ນປົວດ້ວຍແສງສະເພາະກິນດີເລີຍ. ເນື່ອງຈາກມັນມີນ້ຳໜັກເບົາຫຼາຍ ແພດສາມາດຍ້າຍເຄື່ອງມືໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຕັ້ງຄ່າຕໍາແໜ່ງໃຫ້ແທດເໝາະໃນຂະນະການປິ່ນປົວ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ກຳມັນຕະພາບຖືກສົ່ງໄປຍັງຈຸດເປົ້າໝາຍໄດ້ດີຂຶ້ນກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ. ອີກປະໂຫຍດໜຶ່ງຂອງເສັ້ນໃຍກາກບອນກໍຄືຄຸນສົມບັດດ້ານການບໍ່ກັ້ນແສງເອັກເຊ. ສະຫຼຸບແລ້ວກໍຄືມັນບໍ່ປາກົດໃນຮູບເອັກເຊເລີຍ ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີສິ່ງມາກີດຂວາງໃນຂະນະການສະແກນເພື່ອວິນິດໄສເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນ. ນັກຮັງສີສາດການແພດໄດ້ທົດລອງແລ້ວວ່າການໃຊ້ອຸປະກອນເສັ້ນໃຍກາກບອນນັ້ນໃຫ້ປະໂຫຍດໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ. ຜູ້ປ່ວຍໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີຂຶ້ນໂດຍລວມ ເຊິ່ງພິສູດໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງວັດສະດຸນີ້ໃນການປິ່ນປົວມະເຮັງໃນຍຸກທັນສະໄໝ.

ขอบเขตแห่งอนาคต: การผลิตที่ยั่งยืนและการประยุกต์ใช้ใหม่ๆ

เส้นใยคาร์บอนรีไซเคิล: การปิดวงจรของวัสดุ

ການຮີໄຊເຄີຍຂອງເສັ້ນໃຍກາບອນເປັນການກ້າວສູ່ການປະຕິບັດໃນການຜະລິດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຮີໄຊເຄີຍເສັ້ນໃຍກາບອນແລ້ວ, ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນພື້ນຖານກໍຄືຜູ້ຜະລິດຈະສະກັດເອົາເສັ້ນໃຍທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ຈາກວັດສະດຸປະສົມເກົ່າ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນໃຫ້ຄົບຖ້ວນ. ເສັ້ນໃຍທີ່ໄດ້ຮັບຄືນມາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນຳໄປໃຊ້ໃໝ່ໄດ້ໃນທຸກສິ່ງເລີຍ ເຊັ່ນ: ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ ຫຼື ອຸປະກອນກິລາ. ນອກຈາກການຍືດຍາວອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜະລິດຕະພັນແລ້ວ, ວິທີການນີ້ຍັງຊ່ວຍປະຢັດວັດຖຸດິບທີ່ມີຄ່າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ຕ້ອງໃຊ້ໃນການຜະລິດເສັ້ນໃຍກາບອນໃໝ່. ຈາກມຸມມອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ກໍຍັງມີຄຸນຄ່າຫຼາຍເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກຂີ້ເຫຍື້ອຈະຖືກສົ່ງໄປຝັງທີ່ບ່ອນເກັບຂີ້ເຫຍື້ອໜ້ອຍລົງ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດລວມກໍໜ້ອຍລົງເຊັ່ນກັນ ເມື່ອບໍລິສັດບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຜະລິດວັດສະດຸໃໝ່ຈາກສູນ. ຖ້າເບິ່ງຈາກແນວໂນ້ມຂອງຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນ, ອັດຕາການຮີໄຊເຄີຍຂອງເສັ້ນໃຍກາບອນກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເນື່ອງຈາກອຸດສະຫະກຳຕ່າງໆກຳລັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບເປົ້າໝາຍດ້ານຄວາມຍືນຍົງໃນທົ່ວຫໍ່ສາຍການສະໜອງຂອງພວກເຂົາ.

ການຮັກສາເ(targetEntityຟີ: เສີນແຄຣບັນໃນເทັກນົອລົກິ່ ບັດ

ວັດສະດຸເສັ້ນໃຍກາກບອນກຳລັງເປີດໂອກາດໃໝ່ທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີໃນມື້ນີ້ ໂດຍນຳເອົາຂໍ້ດີທີ່ສຳຄັນມາສູ່ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໃຍກາກບອນມີຄວາມພິເສດແມ່ນຫຍັງ? ມັນມີນ້ຳຫນັກເບົາ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການນຳໄຟຟ້າໄດ້ດີ. ການປະສົມປະສານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີດຳເນີນການໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນໂດຍລວມ. ພວກເຮົາກຳລັງເຫັນເຖິງເວລາໃນການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ ແລະ ການຄາຍປະຈຸໄຟຟ້າທີ່ສະຖຽນກວ່າເກົ່າເມື່ອຜູ້ຜະລິດນຳເອົາເສັ້ນໃຍກາກບອນເຂົ້າໃນການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫ້ອງທົດລອງທົ່ວໂລກກຳລັງທົດລອງກັບສູດສ່ວນປະສົມຂອງເສັ້ນໃຍກາກບອນຕ່າງໆໃນປັດຈຸບັນ. ບາງໂປໂຕໄທບ໌ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນແລ້ວວ່າມີຄວາມສຳເລັດໃນການເພີ່ມໄລຍະທາງຂອງລົດໄຟຟ້າໃຫ້ໄດ້ເຖິງສອງເທົ່າກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງສາກໄຟໃໝ່. ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຕ່າງໆຍັງຄົງດຳເນີນການນຳໃຊ້ວັດສະດຸນີ້ເຂົ້າໃນການຜະລິດແບັດເຕີຣີ ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງເຖິງການປັບປຸງໃນດ້ານຕົວເລກການປະຕິບັດງານໂດຍລວມ. ການພັດທະນານີ້ອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ຈະຊ່ວຍຍົກລະດັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງໃຫ້ເກີນຂອບເຂດທີ່ຈຳກັດໃນປັດຈຸບັນ ແລະ ສົ່ງເສີມໃຫ້ມີການນຳໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.

ພິມ 3D: ປະກອບສ່ວນຄາບໂນັນແບບ_customize ຂັ້ນຕໍ່ໄປ

ການພັດທະນາໃໝ່ໃນການພິມ 3D ທີ່ນຳໃຊ້ເສັ້ນໃຍກາກບອນ ກຳລັງປ່ຽນວິທີການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ສະເພາະກັນ, ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນສາມາດຜະລິດດ້ວຍຄວາມແທດເຈາະຈົງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດເວລາໃນຂະບວນການຜະລິດ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນມັນໃຫ້ອິດສະລະພາບແກ່ນັກອອກແບບຫຼາຍຂຶ້ນໃນການສ້າງຮູບຮ່າງທີ່ຊັບຊ້ອນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມນ້ຳໜັກ ຫຼື ຂີ້ເຫຍື້ອວັດຖຸດິບ. ບໍລິສັດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນຂະແໜງທີ່ຕ້ອງການໂປຣໂທໄທບ໌ໄວໄດ້ເລີ່ມນຳໃຊ້ວິທີການນີ້ເປັນປະຈຳ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະແໜງຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຍົນບິນ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນລົດທີ່ຕ້ອງການຄຸນສົມບັດພິເສດ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອວັດຖຸດິບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຜະລິດໄວຂຶ້ນຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຂົ້າກັນດີກັບຫຼັກການຂອງການຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມ (Additive Manufacturing). ບັນດາບໍລິສັດກຳລັງເລີ່ມນຳໃຊ້ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ເມື່ອເປັນແບບນັ້ນພວກເຮົາກໍຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ເຫັນຊິ້ນສ່ວນເສັ້ນໃຍກາກບອນໃໝ່ໆ ທີ່ມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນອອກສູ່ຕະຫຼາດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ຫຍັງແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກສ່ວນລະຫວ່າງແຄຣບອນໄຟ PAN-based ແລະ pitch-based?

เส้นใยที่ทำจาก PAN ได้รับการยอมรับว่ามีความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมการบิน เส้นใยที่ทำจากพิชซึ่งได้มาจากการกลั่นน้ำมันหรือก๊าซถ่านหิน มีคุณสมบัติด้านความต้านทานความร้อนและความแข็งดีเยี่ยม ซึ่งทำให้เหมาะสมสำหรับอุตสาหกรรมที่ต้องการความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง

เส้นใยคาร์บอนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของยานพาหนะอย่างไร?

เส้นใยคาร์บอนลดน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะลงอย่างมาก ในขณะที่ยังคงความแข็งแรงและความทนทาน การลดน้ำหนักนี้นำไปสู่การประหยัดเชื้อเพลิงและการทำงานที่ดีขึ้นของยานพาหนะ

เส้นใยคาร์บอนสามารถรีไซเคิลได้หรือไม่?

ใช่ เส้นใยคาร์บอนสามารถรีไซเคิลได้ กระบวนการรีไซเคิลจะนำเส้นใยคาร์บอนจากวัสดุที่มีอยู่แล้วกลับมาใช้ใหม่ในหลากหลายการประยุกต์ โดยไม่กระทบต่อคุณภาพ และช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

เส้นใยคาร์บอนมีบทบาทอย่างไรในแอปพลิเคชันทางการแพทย์?

ໜ້ອຍໄມ້ການເບັນແປງໃຊ້ໃນອຸປະກອນແທນສ່ວນຕົວເພື່ອຄຸນຫລັງຈາກຄຸນຫລັງແລະຄຸນຫລັງ ຄຸນຫລັງຂອງຜູ້ໃຊ້. ມັນຍັງຖືກໃຊ້ໃນອຸປະກອນແທນແລະອຸປະກອນຮັບການແທນ, ການມີຄວາມແຂງແຂງ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບການແທນແລະຄວາມປະຕິບັດໃນການຮັບການແທນ.