flugvélkarbónunet
Flugvélkarbónsglópurinn táknaði umræðulega nýju efni í nútíma flugvélagerð, með því að sameina óháðan styrk með mjög lágri vægri. Þetta frumefni bestar af karbónatömmum sem eru tengd saman í krystala, mikroskopisk jafnframt fylgd til að búa til glópur sem eru fimm til tíu mykrometrar í breidd. Þegar þessi glópur eru notuð í flugvélastöku, eru þær venjulegar innbyggðar í epoxyresínumatríks, skapandi efna sem er betri en traðskoli flugvélsmetál í mörgum hlutum. Niðurstöðuvenslunnið gefur hraða viðstand við dreifingu, mikið styrk við vöxt og óháðan virkja í harðum umhverfisumstæðum. Flugvélkarbónsglópurinn er notaður víðt í mismunandi hluta flugvéla, þar á meðal hluta af fuselági, vingstrúktúrum, stjórnarsnillingum og innri hlutum. Nútíma samskiptaflokkar eins og Boeing 787 Dreamliner og Airbus A350 XWB nota karbónsvenslu fyrir upp að 50% af heildarstrúktúrunni, sýnindislega á svið efnisins grunnvigt verkefni í nútíma flugvélagerð. Notkun karbónsvenslu í útliti flugvéla hefur umbreytt brændslaþróun, viðhaldsskrám og almennt virka flugvéla, gerð honum ómögulega efni í nútíma flugvélagerð.