ສ່ວນປະກອບ Composite: ການປ່ຽນປຸ້ນໃນອຸຕະສາຫະກຳອາກາດແລະລົດ

ສຳນັກງານ: ຕອນທີ່ອຸປະກອນຄົມພໍສິດແມ່ນກຳລັງປ່ຽນແປງວຽກສານເຮືອນຟ້າແລະຫລົວໂຄສະຕິກ

ການເຂົ້າມາຂອງຄົມພໍສິດໃນວຽກສານວິศວกรรมສະໜາມູ່

ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບ c ອຸປະກອນສິ່ງແຮງສົ່ງສັນ ໃນວິศວະກຳໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກອุດมະການຄົ້ນຫາວັດຖຸທີ່ມີນ້ຳນ້ຳນ້ຳ. ຂະຫຍາຍຂອງຊ່ວງວັດຖຸສິ່ງແຮງສົ່ງສັນ ໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນປີ (CAGR) ທີ່ເກີນ 7% ມາຈົນປີ 2025, ອີງຢູ່ກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງວັດຖຸເຫຼົ່ານີ້. ການພັດທະນາເทັກໂນໂລຊີໄດ້ປຸງປົມວັດຖຸສິ່ງແຮງສົ່ງສັນ, ຢ້າງມີຄວາມແຂງແຫງ, ຄວາມຕ້ອງກັບການເສຍແຫ່ງ, ແລະຄຸນສິ່ງອື່ທີ່ເປັນເລື່ອງ. ຕື້ຍົງ, ການລົງທຶນຫຼາຍໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາແມ່ນການເປັນເລື່ອງກ່ຽວກັບການອອກແບບວັດຖຸເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການໃຊ້ງານເປັນພິเศດ, ເຊັ່ນ ອຸດົມະການເຮືອນແລະລົດ, ເຊິ່ງຄຸນສິ່ງອື່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນເປັນຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍ.

ຜູ້ສູ້ທີ່ສຳຄັນໃນການນຳໃຊ້ໃນວຽກສານທີ່ມີຄວາມສຳຄັນສູງ

ໃນ ການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ສectors ອຸດมະພາບ ຫຼັງຈາກ ການປະສົມປະສານ ກຳປະbutton ຂອງ composite components ໄດ້ຖືກຮັບເຂົ້າໃນ ການປະຕິບັດ ເນື່ອງຈາກ ການຂັດແຍງ ແລະ ການປະຕິບັດທີ່ ດີກວ່າ. ການ ກຳຈັດ ໃນ ການ ກຳແນົງ ເຊິ່ງ ດຳເນີນ ໄປ ເພື່ອ ອຸດມະພາບ ແລະ ການປັບປຸງ ການ ອອກແກ້ ໄດ້ ຕື່ມ ການຜະລິດ ເພື່ອ ການ ປະສົມປະສານ ໃນ ການ ກາຍ ເบาท ແລະ ການ ກຳແນົງ ທີ່ ດີກວ່າ. ລິດ ເຫຼົ່ານີ້ ກ່າວເຖິງ ການ ອຸດມະພາບ ໃນ ການ ກາຍ ເບິ່ງ ເຖິງ ການ ກຳແນົງ ໃນ ການ ກາຍ ເບິ່ງ ເຖິງ ການ ອຸດມະພາບ ແລະ ການ ກຳແນົງ ໃນ ການ ອຸດມະພາບ ແລະ ການ ກຳແນົງ ໃນ ການ ອຸດມະພາບ. ການ ກຳແນົງ ໃນ ການ ອຸດມະພາບ ແລະ ການ ກຳແນົງ ໃນ ການ ອຸດມະພາບ ແລະ ການ ກຳແນົງ ໃນ ການ ອຸດມະພາບ.

ຄວາມແຕກຕ່າງ ກ່ອນ ແລະ ຄວາມແຂງ ໃນ Composite Components

ຄວາມແຂງ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງ ແທນ ມີຕາລ

ສາຍສິນທີເຊັ້ນມີຄວາມແຂງແຫັງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ດີກວ່າເມື່ອເປີດຈາກເຟື່ອງແຫນ້ອຍທົ່ວໄປ ການອອກແບບມີຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຫຼາຍກວ່າ 30% ໃນການອອກແບບ. ການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມສຳເລັດນີ້ ອະນຸຍາດໃຫ້ໝາຍເຫັນທຸກໆພື້ນຖານໄດ້ສຳເນີດສະເພາະການອອກແບບ, ອັບເດດສຳລັບທັງຄວາມແຂງແຫັງແລະນ້ຳໜັກທີ່ຫຼຸດລົງ. ການປະສົມປະສານຂອງສາຍສິນທີເຊັ້ນສູງສຸດ ສັງຄັບກັບການອອກແບບທີ່ມີຄວາມສິ້ນສາຍ ເຊິ່ງຮັກສາຄວາມແຂງແຫັງ, ອັນເປັນປົ້ນປົ້ມທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນການສົ່ງ. ອັນນີ້ເພີ່ມການນຳໃຊ້ສາຍສິນທີເຊັ້ນໃນອຸດົມສາຫະພາບເຮືອອາກາດແລະລົດ, ເຊິ່ງການຫຼຸດນ້ຳໜັກແມ່ນການເປີດຫຼຸດຫຼັງຈາກຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມສຳເລັດຂອງເຄື່ອງເຄື່ອນ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສຳເລັດຂອງເຄື່ອງເຄື່ອນແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ

ໜຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດທີ່ສະແດງອອກຂອງວັດຖຸຮ່ວມທີ່ມີນ້ຳໜັກນ້ອຍແມ່ນການຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມມື້ງຂອງການກິນນ້ຳມັນ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການລົບນ້ຳໜັກ 1% ບໍ່ໄດ້ແຕ່ຈະເພີ່ມຄວາມມື້ງຂອງການກິນນ້ຳມັນ 0.5%. ນີ້ແມ່ນການແນວນຳທີ່ສົງສະເໜີກັບການປຸກສູ້ຂອງອຸດົມສາຫະພັນທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງກັບສິ່ງແວດล້ອມ, ເນື່ອງຈາກລົດແລະເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ນ້ຳໜັກແລະປະການອອກກ๊ານຫຼີ້ນນ້ອຍກວ່າ. ຄວາມສຳເລັດຂອງວັດຖຸຮ່ວມໃນອາຍຸການໃຊ້, ເຊັ່ນຄວາມຍາວຄວາມຍຸ່ງແລະການລົບຂົ້າເສຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຍ້າຍຂັ້ນຂອງໂລກໄປສູ່ການຜະລິດທີ່ສົງສະເໜີ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ອຸດົມສາຫະພັນສາມາດປະເທດກັບກົດສົ່ງສະເໜີທີ່ເປັນເລື່ອງແມ່ນ.

ການສຶກສາ: ຕົວເຄື່ອງເຄີຟີບອນ vs. ອັນເດີແລ່ມທີ່ແມ່ນແຫຼັງ

ຄວາມສຳພັນລະອຽດຂອງເປົ້າແຫວນທີ່ເພີ່ມຄວາມແຂງໂດຍເຄື່ອງໝາກເຄື (CFRP) ກັບເหลືກອັນເກົ່າສຳເລັດສະຫຼວດວ່າ CFRP ໄດ້ແມ່ນ 40% ຕົວເລກ. ຄວາມສູญເສຍນ້ຳໜັກຫຼາຍຈຸດນີ້ມີຜົນກະທົບໃນການເລືອກເລື່າເສິ້ມສຳລັບການປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສູງ, ເຊັ່ນລົດເຮືອແລະເຮືອບິນສະຫຼວດ. ຕົວເລື່າທີ່ສູງໄດ້ເປັນຄວາມກັບກຳລັງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເປົ້າແຫວນ, ແຕ່ການພັດທະນາເທັກນົອລົກທີ່ຕໍ່ເຖິງໄດ້ເປີດທາງສຳລັບການລົບລົ້ມຄ່າໃຊ້. ອິດສະຫຼະກຳລັງຄິດວ່າຄ່າຂອງເປົ້າແຫວນຈະຫຼຸດລົງໃນສິບປີໆທີ່ມາ, ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ຂອງມັນແຜ່ຫຼາຍຂຶ້ນໃນອຸດົມສາຫະພາບທີ່ສຳຄັນກັບຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມມີຄວາມສຳເລັດ.

ສ່ວນປະສົມໃນການປະຍູກົມເຮືອບິນ

ສ່ວນສາກົນຂອງເຮືອບິນ: ພິກແລະໂຄງ

ການໃຊ້ວັດຖຸສາຍພົມໃນການອອກແບບເຮືອນບິນໄດ້ປ່ຽນແປງຮູບແບບການສ້າງຫຼາຍຂອງປົກແລະໂຄງຮ່າງເຮືອນບິນ. ການປະສານວັດຖຸເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ 20%. ນ້ຳໜັກທີ່ບັນຫຼີງນີ້ເພີ່ມຄວາມມັນທີ່ເປັນຕົວເລກທີ່ສຳຄັນສຳລັບຄວາມສຳເລັດເສິ່ງແລະເສິ່ງແວງການເຮືອນບິນ. ອີງຈາກວັດຖຸສາຍພົມ, ມີຄວາມຕ້ອງການກັບຄວາມເສຍແຫຼງຂອງເສັ້ນແຍທີ່ດີກວ່າເມື່ອເປີດໃຊ້ເມື່ອເທິກ, ທີ່ສຳຄັນໃນການຍາວຂອງເວລາໃນການໃຊ້ເຮືອນບິນ. ຄວາມຍາວນີ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການບັນຫຼີງຄ່າໃຫ້ກັບບໍລິສັດເຮືອນບິນ, ເພີ່ມຄວາມຖີ່ແລະຄ່າໃນການແກ້ໄຂແລະປ່ຽນແປງສ່ວນປາກ.

ເສັ້ນແຍເຄື່ອງຟ້າແລະຄວາມຕ້ອງການກັບຄວາມຮ້ອນ

ສ່ວນປະສົມກຳລັງເປັນພື້ນຖານໃນການກໍ່ສ້າງແຜ່ນອັງກຸນຂອງເຄື່ອງບິນ ໂດຍເຫດຜົນຈາກຄວາມສາມາດອີງຕ້ານທີ່ຍິ່ງໃນການຮັບກັບກັບກຸ່ມຄວາມຮ້ອນສູງ. ຄວາມສາມາດນີ້ໃນການຕ້ານຄວາມຮ້ອນບໍ່ເທົ່າໃດຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມມັນຄ່າຂອງເຄື່ອງບິນ ແລະ ອີງຕ້ານຄວາມສ່ຽງໄດ້. ການຄົ້ນຄວ້າຂອງອຸດົมສານສືບສານການໃຊ້ວັດຖຸທີ່ເຫຼົ່ານີ້ ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການເຮັດວຽກຢ່າງມີຄວາມສຳເລັດໃນສະຖານະທີ່ແຮງແຮ່ງ. ໂດຍການເນັ້ນໃຫ້ເຄື່ອງບິນເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມສົມເປັນ, ສ່ວນປະສົມຊ່ວຍເພີ່ມທັງຄວາມມັນຄ່າແລະຄວາມປອດໄພຂອງການເຮັດວຽກໂດຍເຮືອນເຮືອ.

ການປະສົມໃນຂອງໃນ: ລັງສະຫຼາຍຫົວໜ້າຂອງຫ້ອງຄັບ

ການພັດທະນາໃນສ່ວນປະສົມໄດ້ແລ້ວຍັງເຂົ້າສູ່ຍຸດຕິ່ມໃໝ່ຂອງການອີງຄະບົບພາຍໃນເຮືອບິນໂດຍການສະຫນັບສະຫນູນວິທີ້ທີ່ມີນ້ຳໜັກນ້ອຍແຕ່ໆແຂ້ງແໜ້ງ. ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະບາຍແລະຄວາມປຶກສົງໃຫ້ຜູ້โดยสารໂດຍບໍ່ສັນຍາຄວາມແຂ້ງแรง. ອາການເຮືອບິນກຳລັງເລືອກໃຊ້ວັດຖຸປະສົມຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອອີງຄະບົບພາຍໃນ, ການບັນຫຼຸດນ້ຳໜັກນີ້ສັນຍາຄວາມສັນຍາຄ່າ用ໜ້າທີ່ຕ່ຳກວ່າ. ຢ່າງໜຶ່ງ, ເຮືອທີ່ມີນ້ຳໜັກນ້ອຍກໍ່ຈະກັບມາເປັນການກັບຫຼຸດການກິນນ້ຳມັນ, ເພີ່ມຄວາມສະດວກແລະຄວາມສັນຍາທີ່ດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ໌.

ການພັດທະນາUAV ຂົງກັບວັດຖຸປະສົມແຄຣບອນ

Vehicle Aero ບໍ່ມີຜູ້ຂັດ (UAVs) ໄດ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງເສັ້ນແກ້ນຈາກການປະສານໃຊ້ວັດຖຸຄອມພອສິດທີ່ມີເສັ້ນເຄື່ອງຂອງຄາບໂນ ການນີ້ໄດ້ເປັນຜົນໃຫ້ຄວາມສຳເລັດໃນການบິນເພີ່ມຂຶ້ນຜ່ານການຫຼຸດນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງເປັນເວລາບິນທີ່ຍາວຂຶ້ນແລະມີພື້ນທີ່ການປະຕິບັດທີ່ຫຼາຍກວ່າ. ດັ່ງທີ່ຂໍ້ມູນແຈ້ງ, UAVs ທີ່ໃຊ້ວັດຖຸຄອມພອສິດແມ່ນສາມາດມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂຶ້ນເຖິງ 50% ໃນພື້ນທີ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມອັນດັບ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງຄອມພອສິດໃນວິศວະກຳອາກາດສະໜອງ. ການພັດທະນານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປະຕິບັດ Vehicle Aero ບໍ່ມີຜູ້ຂັດທີ່ມີຄວາມມັນຄ່າແລະວິທີການຫຼາຍກວ່າ, ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນການປະຕິບັດທີ່ເປັນປະມານແລະສຳລັບການປົກປ້ອງ.

ການພັດທະນາລົດອຸດິດຈັກໂດຍຄົມພອສິດ

ການເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງລົດອີເວີ (EV)

ສະຫວນປະສົມກຳລັງປ່ຽນແປງການອອກແບບລົດເຄື່ອງໄຟຟ້າ (EV) ກາຍໃຫ້ການຈັດແຈງນ້ຳໜັກຂອງລົດມີຄວາມປະຕິບັດສູງຂຶ້ນແລະເພີ່ມຄວາມຮັບກັບຂອງລົດ. ດ້ວຍການນຳສະຫວນປະສົມມາໃຊ້, ບໍລິສັດຜູ້ผลິດບໍ່ເທົ່າໃຫ້ເພີ່ມຄວາມປະຕິບັດຂອງລົດ ທີ່ຍັງສາມາດເພີ່ມຄວາມມັນຄ່າຂອງເບັດໂຕໄດ້. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງວ່າການນຳສະຫວນປະສົມມາໃຊ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມຫ່າງການຂັບຂີ່ຂອງລົດເຄື່ອງໄຟຟ້າໄດ້, ຄຳນິຍົມທີ່ສຳຄັນໃນການແຂ່ຂອງພາຍໃນທີ່ຊ້າຍ. ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດເຄື່ອງໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສຳຄັນຂອງສະຫວນປະສົມໃນການເພີ່ມຄວາມປະຕິບັດແລະເພີ່ມອາຍຸຂອງເບັດໂຕກໍຖືກຮັບຮູ້ຢ່າງຫຼາຍໃນອຸດົມສາຫະພັນລົດ.

ພານກາຍລົດແລະຄວາມປັກສາການສັງຄາມ

ການໃຊ້ວັດຖຸສາຍທົວໃນພານຮ່າງລົດມີຄວາມເປັນຫຼາຍຂອງສອງແບບ: ຄຳແນະນ້ອຍຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມຕໍ່ຕ້ອນການໜູນທີ່ດີກວ່າ. ວັດຖຸເຫ່ⁿນີ້ເພີ່ມຄະແນນຄວາມປອດໄພຂອງລົດໂດຍມີຄວາມຕໍ່ຕ້ອນການໜູນທີ່ດີກວ່າວັດຖຸເມືອງທົ່ວໄປ. ສະຖິຕິຈາກການສອບສວນການໜູນສະເພາະແທນວ່າລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍສ່ວນປະກອບສາຍທົວມີຄວາມແຂງແລະຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າລົດທີ່ມີຮ່າງເມືອງທົ່ວໄປ. ເມື່ອຄວາມປອດໄພເປັນຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຸດສํາລັບຜູ້ຊື້, ອຸດສາຫະກຳລົດເຄັນກຳລັງເອົາໃຊ້ວັດຖຸສາຍທົວເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອปรຸບປຸງຄວາມຕໍ່ຕ້ອນການໜູນ.

ສ່ວນປະກອບສະກຸນສໍາລັບການໃຊ້ທີ່ຄຳແນະນ້ອຍ

ການນຳສ່ວນປະສົມມາໃຊ້ໃນອົງປະກອບຮູບແບບຂອງລົດຊ່ວຍໃຫ້ຄົບຖ້ວງກັບຄວາມທີ່ຫຼຸ່ງຂອງການອອກແບບທີ່ເສຍພຽງແພງຕໍ່ນ້ຳໜັກ ຕົວຢ່າງກ່ຽວກັບລົດທີ່ມີຄວາມໄລ່ສູງ. ສ່ວນປະສົມທີ່ມີນ້ຳໜັກນ້ອຍແມ່ນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນໃນການເປັນການລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກນ້ອຍກວ່າໂດຍບໍ່ສັນຍາຄວາມແຂງ. ການສຶກສາໃນທີ່ມີແລ້ວໄດ້ບັນທຶກການລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກນ້ອຍກວ່າ 15% ຖ້າສ່ວນປະສົມມີການໃຊ້ໃນອົງປະກອບຮູບແບບທີ່ສຳຄັນ. ການບັນຫານ້ຳໜັກນີ້ບໍ່ແມ່ນເພີ່ມຄວາມມີຄວາມສັນເສີນເຊື່ອ ທີ່ດີກວ່າ ແລະ ຄວາມສັນເສີນເຊື່ອທີ່ດີກວ່າ ໃນການປ່ຽນແປງ ແລະ ຄວາມສັນເສີນເຊື່ອທີ່ດີກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນການວิศວกรรมລົດທີ່ທັນสมัย.

ການພັດທະນາການຜະລິດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການນຳໃຊ້ຫຼາຍ

3D Printing and Automated Layup Techniques

ເทັກໂນໂລຊີ 3D ພິມໄດ້ປຸງປົມການຜະລິດຂອງ ອຸປະກອນສິ່ງແຮງສົ່ງສັນ ໂດຍການເປິດໃຊ້ການສ້າງແບບລະຫວ່າງທີ່ມີຄວາມໄວ. ການພັດທະນານີ້ເຂົ້າອັນຫຼຸດເວລາການສັ່ງຊື້ຢ່າງສິງນຶ່ງ, ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສິນຄ້າສາມາດສອບສວນແລະຈັບແຈງແບບກ່ອນການຜະລິດຕົ້ນທຶນ. ອີງຕາມ, ການແຜ່ນອຸດົມອັດຕโนມັດເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຜະລິດສ່ວນສຳຄັນໂດຍຫຼຸດຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼັງ, ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າສຳລັບການໃຊ້ໃຫ້ຫຼາຍ. ການປະສົມປະສານແມ່ນທັງໝົດນີ້ເພີ່ມຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມໜ້າສັງເກດ, ເປັນເສັ້ນທາງສຳລັບການໃຊ້ສ່ວນສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນອຸດົມສາຫະກິດຕ່າງໆ.

การผลิตเทอร์โมพลาสติกที่ประหยัดต้นทุน

ການພັດທະນາໃໝ່ເປັນໄປໃນ ທິດແລະມະເພົາພลาສຕິກ ໄດ້ຊີ້ຍໃຫ້ຄ່າ用ຜູ້ຈຳນວນຫຼາຍ. ການມີຄ່າໃຊ້ງານທີ່ອີງໂຕມາຈາກການເຮັດວຽກທີ່ດີຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ທິດແລະມະເພົາພລາສຕິກສາມາດເປັນຕື້ອັນທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນການຜົນລົງຫຼາຍ. ອີງໂຕການສຸ່ມສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຮັດວຽກທີ່ສຸກສາມາດເປັນໄປໃນ ການເຮັດວຽກທີ່ສຸກສາມາດເປັນໄປໃນ ການເຮັດວຽກທີ່ສຸກ. ການສຸ່ມສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຮັດວຽກທີ່ສຸກສາມາດເປັນໄປໃນ ການເຮັດວຽກທີ່ສຸກ. ການສຸ່ມສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຮັດວຽກທີ່ສຸກສາມາດເປັນໄປໃນ ການເຮັດວຽກທີ່ສຸກ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເສັ້ນການເສີມສຳລັບການໃຊ້ຫຼິ້ນ

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຊິດໃນການຜະລິດແຍກໜ້າໄປ້ມໄດ້ເรີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສໍາເລີດໃຫ້ວັດຖຸນີ້ ມີຄວາມສ່ຽງໃນການເຂົ້າຮ່ວມນອກຈາກອິດສະຫຼະພາບເດີມາຂອງມັນ, ເຖິງຫົວໜ້າທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບອຸດົມສາຫະພາບແລະກິດຈະກຳ. ການພັດທະນາໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງວິທີການຜະລິດ ຕ້ອງແນະນຳໃຫ້ແຍກໜ້າໄປ້ມມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມຂໍ້ຂອງຫຼາຍຄົນ ເນື່ອງຈາກມັນມີຄຸນລັກສະນະທີ່ຕ້ອງການ ເຊັ່ນ ຄວາມແຂງແລະຄວາມສູງຂອງນ້ຳໜັກ. ການພັດທະນາຂອງຫົວໜ້າທີ່ເປັນໄປ ໄດ້ຄົ້ນຄວນວ່າ ອັນດັບຂອງເทັກນົນໂລຈີ ທີ່ຈະສໍາເລີດໃຫ້ພື້ນທີ່ແຍກໜ້າໄປ້ມເຂົ້າໄປ 5,000 ລ້ານໂດລາ ໃນປີ 2027, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຂົ້າຮ່ວມຂອງແຍກໜ້າໄປ້ມໃນການເຂົ້າໃຊ້ທີ່ແຜ່ນວາງ. ການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ ບຳນານວ່າ ເວລາທີ່ແຍກໜ້າໄປ້ມຈະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງອຸດົມສາຫະພາບທີ່ຫຼາຍກວ່າເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນເລື່ອງທີ່ສຳຄັນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ບໍ່

ຄວາມສຳເລີດຂອງແຍກໜ້າໄປ້ມໃນອິດສະຫຼະພາບແລະອຸດົມສາຫະພາບແມ່ນຫຍັງ?

ແຍກໜ້າໄປ້ມມີຄວາມແຂງທີ່ສູງກວ່າ, ຄວາມສູງຂອງນ້ຳໜັກ, ຄວາມສູງຂອງນ້ຳໜັກ, ແລະຄວາມສູງຂອງນ້ຳໜັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນສຳເລີດສຳລັບອິດສະຫຼະພາບແລະອຸດົມສາຫະພາບ.

ເ*>(&%ຍ່&*(arbon fiber ເປັນທີ່ສົງໃຈຫຼາຍກວ່າວັດຖຸແຫລະອິນເຊົ້າ ພິດໄປບໍ່ ກັບ ອັລຟໍເມນ ໂດຍຄືນ?

Carbon fiber ເ轾່າກວ່າຫຼາຍ ແລະ ກາຍເປັນພຽງແຕ່ ສຳລັບ ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ດູລະບາດ. ເຖິງແມ່ນ ມີຄ່າສູງ, ກ້າວໜ້າທີ່ເປັນໄປ ໃນ ການເຮັດໃຫ້ມັນ ອັນສິ່ງ ໃຫ້ ບຸກຄົນທົ່ວໄປ.

ວັດຖຸສ່ວນປະສົມ ຕົວເວົ້າ ກັບ ການປົກຄອງ ໂດຍ ອີງໄປບໍ່ ໂດຍ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ແຫ່ງ?

Composites ກຳລັງເຮັດໃຫ້ ມີ ອຸປະກອນ ທີ່ເຫຼືອກວ່າ ແລະ ກາຍເປັນພຽງແຕ່ ສຳລັບ ຄວາມຍາວ ຂອງ ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ການປົກຄອງ ການຜະລິດ ໃນ ການ ອັນສິ່ງ ໃຫ້ ປົກຄອງ ໃນ ການ ອັນສິ່ງ ໃຫ້ ທີ່ ອັນສິ່ງ ໃຫ້ ທີ່ ອັນສິ່ງ ໃຫ້ ທີ່ ອັນສິ່ງ.

3D printing ເຊີ້ ການຜະລິດ ຂອງ composites ໂດຍ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ແຫ່ງ?

3D printing ກາຍເປັນພຽງແຕ່ ສຳລັບ ການເຮັດໃຫ້ ມີ ອຸປະກອນ ທີ່ເຫຼືອກວ່າ ແລະ ກາຍເປັນພຽງແຕ່ ສຳລັບ ການເຮັດໃຫ້ ມີ ອຸປະກອນ ທີ່ເຫຼືອກວ່າ ແລະ ກາຍເປັນພຽງແຕ່ ສຳລັບ ການຜະລິດ.